为进一步落实公司“迎国评”方案部署，全面做好2025年预防性养护工作，曲港高速决定对所辖路段构造物护栏进行防腐处理作业。此次“护栏防腐处治”项目由曲港养护工区负责现场监管，旨在对施工安全与质量进行严格把控，确保项目顺利完成。该项目计划于2025年5月底开始，至8月中旬结束。本人有幸参与此次“护栏防腐处治”项目的现场管理工作，在实践中积累了一些心得与体会。

       在技术层面，本次“护栏防腐处治工程”的施工步骤主要包括基底处理、环氧胶泥涂抹、底漆涂抹、中漆涂抹和面漆涂抹五个环节。这些步骤的实施，旨在对已腐蚀破损的桥梁及其他构造物混凝土护栏进行修复，使其恢复原有状态和功能。在监管过程中，我发现要确保工程符合设计要求，以下几点尤为关键。

       基底处理是工程的基础和重中之重。若基底处理不到位，会导致基面不平，直接影响整体工程质量。该环节包括对护栏损坏和松散部分进行凿毛，并使用环氧砂浆抹面。这一流程极其考验施工人员的技术水平和责任心。例如，在凿毛过程中，需使用砂轮和钢丝球对损坏部位进行细致打磨，随后用清水彻底冲洗基底，确保其牢固、无松散碎石，容不得半点马虎。随后是对凿毛后的基底进行混合砂浆涂抹，该步骤与环氧胶泥涂抹一样，旨在实现作业面的平整，对工人的施工技术和材料控制能力要求很高。通过现场观察，我认为要提升该环节质量，一方面应确保作业人员技术达标，另一方面建议在材料允许的情况下，对未凿毛部分也进行“薄涂”，使整个基面形成整体，增强平整度，为后续涂层施工奠定良好基础。

       在安全层面，本次施工周期近两个半月，涉及93个作业面。这种工期长、作业点多的项目，危险因素显著增加，现场安全管理必须做到万无一失。首先，在施工安全交底中，应重点强调安全区域规范布设。但由于现场工人对高速施工安全的认知水平不一，仅靠一次交底难以达到理想效果。因此，工区及管理人员应对施工队伍采取“小班教育”模式，先对负责人和安全员进行专项培训，并在前期作业中全程督导安全区域布设，帮助施工队伍适应高速作业的安全要求。

       在监管过程中，本人坚持每日对负责人、安全员及工人进行安全教育，总结当天安全情况及时纠正问题。我认为，要从根源上消除安全隐患，必须让施工人员真正意识到高速作业危险性和安全意识缺失后果。因此，建立严格的安全惩罚制度十分必要，惩罚力度应足以引起队伍负责人高度重视。同时，公司、工区等监管部门须严格审核安全员资质，施工前应做好筛选，不能流于形式。一旦发现问题，监管部门须立即整顿，甚至不惜影响施工进度也要确保安全。

       经过两个半月护栏防腐处治工程的现场监管，经历了盛夏酷暑考验，我们在汗水与挑战中不断成长。此次经历让我深有感触，特撰写本文，既是对近三个月工作的总结，也是承上启下的记录。展望未来，我将与同事共同努力，更出色地完成公司和领导交办的各项任务。